¿Se descubrió el primer cometa de otro sistema solar? ¿Se descubrió el primer cometa de otro sistema solar? Mayo comienza con turbulencias para SpaceX.
Después del desastre de la plataforma de lanzamiento de Starship, un grupo de grupos ambientalistas acaba de demandar a la Administración Federal de Aviación de EE. UU. por mala conducta.
Eso se debe a que no analizaron adecuadamente el daño ambiental que podría causar el “cohete más grande jamás construido”.
El desastre de Boca Chica. El primer vuelo de Starship estuvo lleno de imprevistos.
En particular, solo unos minutos después del lanzamiento y el hecho de que las fases del cohete no se separaron, SpaceX se vio obligado a destruir la nave sobre las aguas del Golfo de México.
Sin embargo, lo más importante pasó casi desapercibido.
Como admitió el propio Elon Musk días después, la compañía aeroespacial había estado trabajando durante meses en una nueva base de lanzamiento que no estaba lista a tiempo, y confiados en que la base de lanzamiento existente resistiría el empuje del SuperHeavy, decidieron seguir adelante.
El problema es que no duró.
Y la onda expansiva de cenizas, escombros y arena se extendió muchos kilómetros más allá de lo previsto por los informes oficiales más pesimistas.
Más allá de las decenas de videos que se viralizaron mostrando los daños causados por la explosión, los análisis preliminares de la “rociada” de la base (y la dispersión de posibles materiales contaminantes) encendieron todas las alarmas.
¿Y ahora qué?La consecuencia más inmediata es que, como es habitual tras este tipo de incidentes, la FAA ha suspendido temporalmente el programa hasta que se determine el impacto real en la salud de los residentes, el ecosistema y la fauna de la zona.
Sin embargo, rápidamente surgieron voces de expertos que sugerían que la FAA era parte del problema. De ahí la demanda.
“El sitio de lanzamiento de Boca Chica de SpaceX está rodeado de parques estatales, áreas de Refugio Nacional de Vida Silvestre y hábitats importantes para la vida silvestre en peligro de extinción”, dijo el Centro para la Diversidad Biológica, uno de los promotores de la demanda.
“Los lanzamientos de misiles y las explosiones [asociadas] causan daños significativos [a los hábitats] por el aumento del tráfico de vehículos, el calor intenso, el ruido o la contaminación lumínica de las actividades de construcción y lanzamiento”.
Debido a esto, el papel de la FAA en todo esto no se entiende bien.
Baste recordar que la agencia exigió a SpaceX que implementara una batería de casi cien medidas de mitigación del impacto ambiental, pero no ordenó que se realizara nuevamente un estudio de impacto ambiental más riguroso (aunque había más datos disponibles). asumir que el informe anterior estaba desactualizado).
¿Qué será todo? La verdad es que el curso legal de la demanda no está claro, pero eso puede no ser lo más importante en este momento.
En realidad, esta estrategia pone el foco en la FAA y sus decisiones.
En principio, SpaceX tiene derecho en todo el país a realizar 20 lanzamientos de Starship por año durante los próximos cinco años. Sin embargo, esa aprobación está completamente en el aire.
Especialmente cuando la FAA realmente habla en serio.
¿Cuándo veremos el próximo lanzamiento? No está claro.
Musk dijo hace unos días que la compañía está lista para volver a intentarlo en seis u ocho semanas.
Es un término que encaja con los tiempos que atravesaba SpaceX y lo que se comentaba poco después del lanzamiento inicial.
Por ahora, sin embargo, el futuro cercano del “cohete más grande jamás construido” sigue siendo una gran incógnita.
